果不其然，银保监会带着车险综合改革来了！有好消息也有坏消息！
9月3日，银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》，并确认将于2020年9月19日正式全面实施。本次车险改革指导意见以“保护消费者权益”为主要目标，具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。在一定程度上，解决了我国车险高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题，也有效缓解了人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾。本次车险改革，有三个小目标，也可称作为达成“三个基本”，分别是：价格基本上降而不升，保障基本上增而不减，服务基本上优而不差。这三个小目标的具体表现如何？从车主们身上来看，本次变更有哪些真实的蜕变？车险的价格现在是什么情况？让我们依次来看看，此次车改对广大车主们的三个影响：
这可是09年后第一次提高车的交强险，提高到了20万！
我国经济因为发展得相当迅速，如今来看十年前设定的限额的话，早就不适合了。所以这次的提升可以说特别的及时。
有责总责任限额：12.2万→20万
浏览完上图我们能得出一个结论，有责总责任限额从12.2万元提高到20万元，涨幅为7.8万元，其中的死亡伤残赔偿限额从11万元上涨到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元上涨到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。
浮动费率系数下限调至50%
不光是能拿到更多的赔偿金，车主也不再交那么多钱了。
本次车改在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。综合多地交强险综合赔付率水平，提高对未发生赔付的车主们的优惠幅度。
按照以前的政策，假如车主们可以做到连续3年无有责的交通事故发生，那么是可以七折缴纳交强险的保费的。不过此次车改之后，可以达到五折缴纳保费的程度。
在商业车险上，这次车改的核心是三个层面的变化：
车损险合并六项保险责任
本次车改之后，商业车险的险种由4主险+11附加险，变更为了3主险+11附加险。
其中，删除了附加险中的指定修理厂险，将其余五个附加险以及一个主险并入车损险，并新增了六个全新的附加险，
现在简单的保险描述已经好过之前，主要承保责任直接变为“因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失”。
没错，纵然义务增加了不少，因此对应的免责条款，肯定会对一些内容进行删除修改的，你们只需要大致的看一眼我列出来的不同之处就可以。
简单说，新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方。
假如是想购入全险的车主，那车改后买更省钱，对于只想单独购买一个车损的车主，车改前买是性价比比较高的。
删除争议性免责条款
为了确保车主们尽量不在保费上多花钱，银保监会将引导行业合理删除部分实践中容易引发理赔争议的免责条款，比如，事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。
三者险限额提升
本次车改还有一个主要为大型营运车辆所做的改动，那就是将三者险的赔偿限额从5-500万，调整至10-1000万。
很简单，其实主要就是为了当大型营运车辆，发生多人人身伤亡的交通事故时，能够有更好的经济补偿能力和化解矛盾纠纷能力。
因为路上豪车增多，三责险的限额能够提高，这对我们广大私家车群体来说好处还是挺多的。
前面有说到，车险删除了6个附加险并新增了6个全新的附加险，如下：
其中，最有用的附加险，学姐认为是附加机动车增值服务特约条款。因为随着广大车主们对车险保障需求的日益增长，车主们越来越关注涉及汽车的多种增值服务了。
在车改之前，像具有车险业务的公司，例如平安、人保、大地等公司，已经为客户提供了这些车险的增值服务，在这个行业内，一直没有统一的服务标准。
现在就挺好的，附加机动车增值服务特约条款对行业标准进行了统一同时还为车主们供给了比较良好的用车保险。
并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中，自主选择部分投保亦或全部投保。
尽管保监会已经把这四项服务进行了规范，但是责任限额还是要车主们和保险公司在签订保险合同时协商确定。
此外，除了上述的增加保险责任和提高限额外，银保监会还推动保险公司改良车险产品，与促进相关的保障服务变好。比如开发新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，机动车里程保险（UBI）等。但是有无暂无实质性方面的内容，我就此不展开叙述，改日有机会学姐再和大家解释~
通常来看，这次的车改对于车主们，除了这三个切实的影响之外，对保险公司也增加了些新要求。
{综合来看，这对于广大车主们来说，最重要的是，这将会使车险价格更加合理，关于遵从交通规则的优良司机，车险也将进一步可以获得利益。
根据市场的实际风险状况这次车险改革，为商车行业重新算了一下纯风险保费。
将商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，使得车险产品费率与风险水平更加匹配。
“自主渠道系数”和“自主核保系数”将合二为一，整合为“自主定价系数”
第一步：自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]
商业车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付的车主们的费率上调幅度将降低。
我们可以根据以上的描述可以看得出来车险保费的改变，让保费更加便宜了而且还更合理了，让广大车主们从中获得很多好处。
本次车险综合改革从保障责任、保障额度、保障范围、保险费用等方面均作出了调整。
价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差。这三个小目标。在保护消费者权益方面发挥了实实在在的作用，在提供保护方面做得更好，给车主们提供了真切的好处。
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以上就是我对 "车险综合改革对新车市场"的图文回答，望采纳！
学霸说保险-托尼
