果不其然,银保监会带着车险综合改革来了!有好消息也有坏消息!
9月3日,银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》,并确认将于2020年9月19日正式全面实施。本次车险改革指导意见以“保护消费者权益”为主要目标,具体包括:市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。在一定程度上,解决了我国车险高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题,也有效缓解了人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾。本次车险改革,有三个小目标,也可称作为达成“三个基本”,分别是:基本上价格只降不升,基本上保障只增不减,基本上服务只优不差。哪里能具体呈现这三个小目标?对于车主们来讲,这次革新带来了什么好的影响?车险的价格有无变化?我们一次来看看这次车改对广大车主们的影响,主要是三个方面:
这可是09年后第一次提高车的交强险,提高到了20万!
由于我国经济快速发展,现在再来看十年前设定的限额,早就不够用了。所以这次的提升非常的及时。
有责总责任限额:12.2万→20万
由上图观察到,有责总责任限额是呈现增长趋势,额度增长了7.8万元,在这当中死亡伤残赔偿限额从11万元增加到18万元,医疗费用赔偿限额由1万元增加到1.8万元,财产损失赔偿限额没有进行调整依旧保持在0.2万元。
浮动费率系数下限调至50%
不光是能拿到更多的赔偿金,车主也不再交那么多钱了。
本次车改在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。综合多地交强险综合赔付率水平,提高对未发生赔付的车主们的优惠幅度。
按照以前的政策,假如车主们可以做到连续3年无有责的交通事故发生,交强险的保费是可以打折的并且可以打七折。不过在这次车改后,变为最多能打五折。
对于商业车险这方面,该次车改要点是三个方面的调动:
车损险合并六项保险责任
本次车改之后,商业车险的险种由4主险+11附加险,变更为了3主险+11附加险。
其中,删除了附加险中的指定修理厂险,将其余五个附加险以及一个主险并入车损险,并新增了六个全新的附加险,
与之前相比,保险描述是十分简化的,主要承保责任直接变为“因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失”。
没错,纵然义务增加了不少,因此对应的免责条款,当然避免不了会有一些删除和修改,学姐顺便把对比列出来,车主朋友们大致扫一眼就好:
概括一下就是,新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方。
对于想购买全险的车主,车改后买是更为实惠的,如果车损你就只想买一个的话,建议车改前买。
删除争议性免责条款
为了保证基本不提高车主们在保费上的支出,银保监会在引导行业删除容易引起争议的免责条款中也做出了努力,比如,事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。
三者险限额提升
这次的车险改革还有一个针对大型运营车辆做出的改动,那就是将三者险的赔偿限额从5-500万,调整至10-1000万。
这也不难理解,这是为了大型运营车辆在发生了大型、多人的伤亡交通事故时,可以有更强的经济赔付实力和消除冲突纷争实力。
因为现在的车越来越多,发生意外也就越多,三责险限额也提高了,这对我们广大私家车群体来说好处还是挺多的。
前面有说到,车险删除了6个附加险并新增了6个全新的附加险,这增加的附加险到底是怎么样的,可以看下面:
其中,最有用的附加险,学姐认为是附加机动车增值服务特约条款。随着豪车的日益增加人们对车险也越来越看重,车主们更加关心跟汽车相关的各种增值服务了。
那么有很多家具有车险业务的公司在车改之前,已经为客户提供了这些车险的增值服务,只是行业内一直还没有统一标准的服务。
附加机动车增值服务特约条款不仅统一了这个行业标准,还为车主们提供了进一步改良的用车保障。
并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中,自主选择部分投保亦或全部投保。
尽管保监会已经把这四项服务进行了规范,但是责任限额还是要车主们和保险公司在签订保险合同时协商确定。
此外,除了上述的增加保险责任和提高限额外,银保监会还推动保险公司改良车险产品,与促进相关的保障服务变好。比如开发新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款,机动车里程保险(UBI)等。但由于还没有实质性内容,所以在这里不做展开,以后碰上了有时间再给大家讲解~
除去这次车改对车主们的三个切实影响之外,关于保险公司,对其也提出了更多的要求。
{综合来看,这对于广大车主们来说,最值得高兴的是,这会使车险价格降温,关于遵从交通规则的优良司机,车险也将进一步可以获得利益。
这次是根据市场上面的实际风险状况,对车险进行了改革,测算了行业纯风险保费。
将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%,预期赔付率由65%提高到75%,使得车险产品费率与风险水平更加匹配。
“自主渠道系数”和“自主核保系数”将合二为一,整合为“自主定价系数”
第一步:自主定价系数范围确定为[0.65-1.35]
商业车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年,对于偶然赔付的车主们的费率上调幅度将降低。
以上三个点的变化,均反应了车险保费的调整,使保费更加便宜合理了,让广大车主们获得更大的利润。
本次车险综合改革从保障责任、保障额度、保障范围、保险费用等方面均作出了调整。
价格基本上只降不升,保障基本上只增不减,服务基本上只优不差。虽然这三个目标不大,但是在保护广大消费者的权益是确实起到了作用,更进一步的提供了保护,对车主们来说提供了不少好处。
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以上就是我对 "2020年车险综合改革的主要目标是"的图文回答,望采纳!