果不其然，银保监会带着车险综合改革来了！有好消息也有坏消息！
9月3日，银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》，并确认将于2020年9月19日正式全面实施。本次车险改革指导意见以“保护消费者权益”为主要目标，具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。在一定程度上，解决了我国车险高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题，也有效缓解了人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾。本次车险改革，有三个小目标，也可称作为达成“三个基本”，分别是：基本上价格会下降，基本上保障会增加，基本上服务会更好。哪里能具体呈现这三个小目标?对于车主们来说，这次变革有哪些发展？车险的价格有无变化？
此次车改将交强险的责任限额提高到了20万，这是继09年车改之后的首次修改。
由于我国经济迅速增长，十年前设定的限额放到现在的话，早已捉襟见肘。此次提升可谓是非常及时了。
有责总责任限额：12.2万→20万
由上图显示的数据看出，有责总责任限额是增长的，从12.2万元增长到20万元，当中的死亡伤残赔偿限额从11万元变成18万元，医疗费用赔偿限额由1万元增加到1.8万元，财产损失赔偿限额依旧还是0.2万元。
浮动费率系数下限调至50%
本次车改在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。综合多地交强险综合赔付率水平，提高对未发生赔付的车主们的优惠幅度。
依据之前的政策，车主们身上要是连着3年都不见有责的交通事故，那交强险的保费可以仅交原来保费的70%。但历经本次车改后，达到可以只交50%的程度。
在商业车险上，该次重心是在三个方面的调动：
车损险合并六项保险责任
本次车改之后，商业车险的险种由4主险+11附加险，变更为了3主险+11附加险。
其中，删除了附加险中的指定修理厂险，将其余五个附加险以及一个主险并入车损险，并新增了六个全新的附加险，
现在简单的保险描述已经好过之前，主要承保责任直接变为“因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失”。
当然啦~既然新增了这么多责任，那么相应的免责条款，肯定也免不了删除和修改的命运，学姐顺便把对比列出来，车主朋友们大致扫一眼就好：
说得通俗点就是，新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方。
如果是想买全险的车主，那么车改后购买比较划算，要是车主只想单买一个车损的话，那么车改前买比较实惠。
删除争议性免责条款
为了保证基本不提高车主们在保费上的支出，银保监会也在引导行业删除容易引起争议的免责条款中有所动作，比如，事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。
三者险限额提升
这次的车改中也有针对大型运营车辆的改革，那就是将三者险的赔偿限额从5-500万，调整至10-1000万。
很简单，其实主要就是为了当大型营运车辆，发生多人人身伤亡的交通事故时，能有比较好的经济补助本领和调解矛盾纠纷本领。
路面上豪车越来越多，三责险的限额也随之提高，很显然对于私家车主来说再好不过了。
前面有说到，车险删除了6个附加险并新增了6个全新的附加险，到底合不合适让我们看看：
其中，最有用的附加险，学姐认为是附加机动车增值服务特约条款。由于现在车主们对自己车险保障越来越关注，现在汽车有关的增值服务越来越受到车主们的关注了。
有的具有车险业务的公司，在本次车改之前，早早地就在为自己的客户提供这些车险增值服务了，只是行业内一直还没有统一标准的服务。
附加机动车增值服务特约条款不仅统一了这个行业标准，与此同时还为车主们供应了更优越的用车保障。
并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中，自主选择部分投保亦或全部投保。
当然，就算这四项服务都已经被保监会进行了规范不过责任限额是需要车主们和保险公司在签订保险合同时达成一致的。
别的，就是不但增加了保险责任以及提高限额，银保监会同时还鼓舞保险公司改进车险产品，改良有关的保险服务。比如开发新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，机动车里程保险（UBI）等。然而由于目前还未有实质性的内容，这里我就省略了，将来有缘再和大家一起分析~
除去这次车改对车主们的三个切实影响之外，对保险公司也提出了更多新的要求。
{综合来看，这对于广大车主们来说，最关键的是，这将避免车险价格过热，所以对按照交通规则开车的优良司机来讲，车险的价钱也会比较低。
本次车改根据市场实际风险情况，从头再推测计算了在商车险的行业里面的纯风险保费。
将商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，使得车险产品费率与风险水平更加匹配。
“自主渠道系数”和“自主核保系数”将合二为一，整合为“自主定价系数”
第一步：自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]
商业车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付的车主们的费率上调幅度将降低。
根据以上三点的变化，得出车险保费的调整，使得保费即合理又便宜，让广大车主们从中获得很多好处。
本次车险综合改革从保障责任、保障额度、保障范围、保险费用等方面均作出了调整。
价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差。这三个小目标。在保护消费者权益方面发挥了实实在在的作用，在提供保护方面做得更好，对于车主们而言，实在是好处多多。
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以上就是我对 "实施车险综合改革的指导意见 新车保费"的图文回答，望采纳！
学霸说保险-叮当
