果不其然，银保监会带着车险综合改革来了！有好消息也有坏消息！
9月3日，银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》，并确认将于2020年9月19日正式全面实施。本次车险改革指导意见以“保护消费者权益”为主要目标，具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。在一定程度上，解决了我国车险高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题，也有效缓解了人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾。本次车险改革，有三个小目标，也可称作为达成“三个基本”，分别是：价格基本上会下降，保障基本上会增加，服务基本上会更好。这三个小目标的具体表现如何？对于车主们来讲，这次革新带来了什么好的影响？车险的价格是不是涨了？我们一次来看看这次车改对广大车主们的影响，主要是三个方面：
这可是09年后第一次提高车的交强险，提高到了20万！
我国经济因为发展得相当迅速，如今来看十年前设定的限额的话，早已捉襟见肘。此次提升可谓是非常及时了。
有责总责任限额：12.2万→20万
由上图可以看出，有责总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提升到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元增长到1.8万元，财产损失赔偿限额依旧还是0.2万元。
浮动费率系数下限调至50%
本次车改在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。综合多地交强险综合赔付率水平，提高对未发生赔付的车主们的优惠幅度。
依据之前的政策，车主们身上要是连着3年都不见有责的交通事故，那么是可以七折缴纳交强险的保费的。不过此次车改之后，可以达到五折缴纳保费的程度。
在商业车险方面，此次车改主要做了三方面调整：
车损险合并六项保险责任
本次车改之后，商业车险的险种由4主险+11附加险，变更为了3主险+11附加险。
其中，删除了附加险中的指定修理厂险，将其余五个附加险以及一个主险并入车损险，并新增了六个全新的附加险，
与之前相比，保险描述是十分简化的，主要承保责任直接变为“因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失”。
这个地方的自然灾害和意外事故，以这种方式来定义的：
别担心～虽然责任是增加的，则相对应的免责条款，免不了会做一些删除修整，你们只需要大致的看一眼我列出来的不同之处就可以。
说简单点就是，新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方。
如果是车主想购买全险的话，那还是推荐车改后购买，针对只单买一个车损的车主，还是车改前买更优惠。
删除争议性免责条款
为了确保基本不在保费上向车主们施加压力，银保监会引导行业将免责条款中不合理的、容易引起争议的部分进行删除，比如，事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。
三者险限额提升
这次的车盖，大型运营车辆是一个值得关注的点，那就是将三者险的赔偿限额从5-500万，调整至10-1000万。
这也非常好理解，主要是为了在大型车辆发生多人人身伤亡交通事故的时候，能有比较好的经济补助本领和调解矛盾纠纷本领。
当然，现在路上豪车越来越多，三责险的限额提高，主要受益的还是我们广大的私家车群体们。
前面有说到，车险删除了6个附加险并新增了6个全新的附加险，到底有那六个：
其中，最有用的附加险，学姐认为是附加机动车增值服务特约条款。因为随着广大车主们对车险保障需求的日益增长，在车主们眼里，与汽车相关的各种增值服务变得越来越重要了。
虽然在本次车改之前，像平安、人保、大地等多家具有车险业务的公司，早早地就在为自己的客户提供这些车险增值服务了，但在行业内却一直没有统一的服务标准。
此次的附加机动车增值服务特约条款不但统一了行业标准，而且，还为车主们供应了更加出色的用车保险。
并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中，自主选择部分投保亦或全部投保。
当然，虽然保监会已经规范了这四项服务但是涉及到责任限额仍然要由车主们和保险公司在签订保险合同时协商确定。
另外，不单单将上述的保险责任增加和限额提高外，银保监会同时还鼓舞保险公司改进车险产品，改良有关的保险服务。比如开发新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，机动车里程保险（UBI）等。但是有无暂无实质性方面的内容，我就此不展开叙述，将来有缘再和大家一起分析~
本次车改除了切实影响到车主们的三个部分之外，对保险公司也提出了更多新的要求。
{综合来看，这对于广大车主们来说，最值得令人高兴的是，这会让车险的价格回归理性水平，所以对按照交通规则开车的优良司机来讲，车险的价钱也会比较低。
这次的车险改革是依据市场实际的风险状况来做的，测算了行业纯风险保费。
将商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，使得车险产品费率与风险水平更加匹配。
“自主渠道系数”和“自主核保系数”将合二为一，整合为“自主定价系数”
第一步：自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]
商业车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付的车主们的费率上调幅度将降低。
根据以上三点的变化，得出车险保费的调整，使得保费即合理又便宜，让更多车主们能够获得便利之处。
本次车险综合改革从保障责任、保障额度、保障范围、保险费用等方面均作出了调整。
价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差。这三种属于小目标。但是却切实可行地为消费者的权益提供了更进一步的保护，给车主们提供了真切的好处。
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以上就是我对 "车险综合改革交强险变化"的图文回答，望采纳！
学霸说保险-权颖
